Objectifs : livraison conforme, transport sécurisé, traçabilité totale.

Un processus opérationnel en 4 principales étapes :
  • 1
    Le contrôle avant chargement
  • 2
    L’accueil Transporteur
  • 3
    Le chargement
  • 4
    L’administratif Expédition

Etape 1 : contrôle avant chargement

Maillon essentiel de la chaîne logistique, l’expédition est l’étape qui clôture votre processus logistique Entrepôt. Elle exige donc méthode et rigueur au même titre que les étapes en amont.

  • Signalétique et balisage : les zones ou les quais d’expédition sont-ils bien identifiés et faciles à repérer ? Les travées Expédition sont-elles bien adressées ?
  • Vérification du colisage : les colis ou les palettes à quai sont-ils correctement filmés ou cerclés ? Sont-ils au gabarit requis ? Les supports sont-ils conformes pour le chargement ?
  • Vérification des quantités à expédier : les quantités présentes à quai correspondent-elles aux quantités prévues ou annoncées sur le BC (Bon de chargement) ?
  • Étiquetage : les étiquettes d’expédition de chaque palette ou colis sont-elles lisibles, sans plis, et placées sur le côté visible de la palette ?
  • Conformité des documents : le Bon de Livraison ou Bon d’expédition (BL ou BE) est-il présent et correspond-il aux étiquettes de transport ?
  • Documents douaniers/spécifiques : si nécessaire, les factures proforma ou certificats d’analyse sont-ils joints ?

Etape 2 : accueil Transporteur

Vous vous apprêtez à confier vos commandes Client à votre transporteur. C’est un bien très précieux.

  • Identification : le transporteur est-il celui prévu au planning ? Le numéro d’immatriculation correspond-il à l’ordre de transport planifié ?
  • État du véhicule : la remorque est-elle propre, sèche, sans odeur et à bonne température (en cas de produits frais) ? Le plancher est-il en bon état pour supporter l’engin et ne pas abîmer vos marchandises ?
  • Consignes de sécurité : le transporteur connaît-il votre protocole de sécurité ou de chargement (voir partie Réception) ? Le chauffeur a-t-il coupé son moteur, remis ses clés au quai (si procédure) et porte-t-il ses EPI ?
  • Ponctualité : le transporteur est-il à l’heure prévue au planning ? Le chauffeur sait-il ce qu’il doit charger ?

Etape 3 : chargement

Cette étape est très importante car elle conditionne la qualité finale de la palette ou du colis livré à votre client :

  • Pointage du chargement avec le chauffeur (si concerné) : on s’assure de la qualité et de la quantité à charger AVANT de commencer à charger…après il est trop tard ! Est-ce que le chargeur pointe un document de chargement ? En cas de clients multiples, l’ordre de chargement est-il bien compris ?
  • Répartition du poids : équilibrer le poids sur les essieux du camion. Les charges lourdes au centre ou à l’avant de la semi.
  • Optimisation de l’espace : charger les palettes de manière à éviter les vides (utilisation de coussins de calage ou barres de maintien si besoin). Essayer de rassembler les mêmes gabarits à côté = éviter de mettre une mini palette à côté d’une grande !
  • Scannage des palettes chargées : si demandé, on scanne chaque support au fur et à mesure du chargement.
  • Gerbage au chargement : à éviter. Ne gerber que si les palettes ou les colis sont identifiés comme « Gerbables ». Attention à la perte de traçabilité et au nombre de supports chargés : gerbage = risque d’écart !!
  • Pointage à quai : une fois le chargement terminé, assurez-vous qu’aucun support n’ait été oublié sur le quai ! Checker les travées d’à côté : parfois une palette posée temporairement peut être malencontreusement oubliée !
  • Fermeture des portes et plombage : on vérifie le chargement avant de fermer les portes : les barres d’arrimage ou les sangles sont-elles bien mises ? Une photo du chargement peut parfois être utile. Ensuite, on ferme les portes et on pose les plombs si demandé.

Etape 4 : administratif Expédition avant départ

Dernière étape très importante de votre expédition, la validation des documents de transport est fondamentale. Ne négligez en aucun cas cette étape avant le départ de votre chauffeur :

  • Feuille de route et documents de transport internes : les palettes ou les colis livrés sont accompagnés d’un bon de livraison Client ou d’une facture. Votre client en aura besoin pour pointer les marchandises que vous lui livrez !
  • Signature de la lettre de voiture (CMR) : faire signer le chauffeur et signer soi-même après le chargement. On mentionne entre autres le nombre de supports livrés et les numéros de plomb.
  • Heure de départ : noter ou saisir l’heure de sortie du véhicule pour le suivi des performances Transport (OTD).
  • Statut informatique : valider l’expédition dans le système informatique pour déclencher la facturation et l’envoi du lien de tracking au client (TMS).

Fiche Action EXPEDITION

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