Réception des marchandises

Ne sous-estimez pas cette étape avant le déchargement :

Protocole de sécurité (opérations de chargement – déchargement) : lecture et signature du protocole de sécurité du site par le chauffeur si c’est une première visite. Si transporteur régulier, vérifier que l’exploitant a bien le protocole à jour vers lui + information auprès de ses chauffeurs.
Câlage du véhicule : dans le cas d’un déchargement à quai, les câles sont-elles en place ou le système de blocage automatique est-il activé ?
Éclairage : l’intérieur de la remorque est-il suffisamment éclairé (spot de quai) pour garantir de bonnes conditions de déchargement ?
EPI (Équipements de Protection Individuelle) : le chauffeur et les réceptionnaires portent-ils des chaussures de sécurité et des gilets haute visibilité ?
État du sol : la zone de déchargement est-elle propre, sèche et libre de tout obstacle (débris de palettes, clous) ? La caisse du camion est-elle en bon état ?

Quelques vérifications indispensables avant de démarrer le déchargement :

Annonce de la livraison : le transporteur a-t-il pris rendez-vous ou le fournisseur a-t-il prévenu de cette livraison ? Si ok, enregistrement de l’heure d’arrivée du chauffeur.
Vérification du destinataire : le bon de livraison (BL) correspond-il bien à votre entreprise ?
Validation de la commande : le BL correspond-il à votre Bon de Commande (BC) interne ? Cette livraison contient-elle des marchandises urgentes qui doivent être traitées en priorité ?
Intégrité des scellés : si requis, le plomb est-il intact et le numéro de plomb est-il conforme ?
Conformité du chargement : à l’ouverture des portes, le chargement semble-t-il conforme ? Les palettes ou les matières livrées semblent elles intactes suite au transport ?

Déchargement physique des marchandises et actions à suivre pendant le déchargement :

Examen extérieur : présence de traces d’humidité, de chocs, de palettes défilmées ou de cartons écrasés ? Les supports de charge (palette, box, roll) sont-ils intacts ?
Contrôle Qualité : les articles livrés sont-ils ceux attendus ? Sont-ils conformes au cahier des charges Produit ? Doit-on prélever des échantillons pour un contrôle Qualité approfondi ?
Contrôle Quantité : le nombre d’unités (palettes, colis, poids…) est-il identique au BL ? Le processus de décision est-il clair et connu en cas d’écart en plus ou en moins ?
Article en rupture : les articles en rupture doivent-ils être pris en charge en priorité ?
Prise de réserves et cas de litige : en cas d’anomalie, les réserves ont-elles été inscrites de manière précise (ex: « 2 colis ouverts, 3 produits cassés ») et explicite (ex: « sous réserve de déballage ») ? Des photos ont-elles été prises pour tout dommage constaté ? Existe-t-il un processus de traitement des litiges connu et partagé avec le service Achats /Appros pour faciliter et sécuriser la démarche ?

Pendant le déchargement physique des marchandises :

Étiquetage interne : chaque unité (support) réceptionnée a-t-elle reçu son code-barres ou son étiquette de validation
Mise en zone d’attente ou de quarantaine : les produits litigieux sont-ils isolés physiquement ?
Saisie informatique : la réception a-t-elle été validée dans le WMS ou l’ERP pour rendre le stock disponible à la vente ? La marchandise peut-elle être mise à disposition des caristes pour le stockage ?
Validation documentaire : le BL et le BC peuvent-ils être validés ?Les remarques ont-elles été bien notées ? Les marchandises refusées sont-elles bien identifiées ?
Check avant départ du chauffeur : dernière vérification du contenu du camion avant son départ = ok/nok ? Enregistrement de l’heure de départ du chauffeur.